Untuk kamu yang mempunyai upaya dibidang logistik, ekspedisi, atau distribusi barang, jelas telah tidak asing sama yang bernama truk box. Armada satu ini menjadi tulang punggung pengangkutan, dimulai dengan bahan makanan, barang industri, hingga keperluan ritel. Tetapi ada sebuah hal penting yang kerap dipandang sebelah mata beberapa pemilik armada: perawatan teratur, apalagi pada di saat musim panas.
Yap, temperatur panas berlebihan bukan sekedar membikin pengemudi enteng capek, tetapi dapat juga membuat perform truk turun mencolok. Dari skema pendingin mesin yang kebingungan, ban cepat aus, sampai box pendingin yang tidak sukses menjaga temperatur produk, segalanya dapat menjadi tragedi kalaupun gak diperkirakan.
Nach, di artikel berikut kita dapat ulas mengapa perawatan periodik penting sekali pada musim panas, apa saja yang penting diperiksa, serta bagaimana cara sederhana buat menjaga armada masih sempurna sejauh cuaca panas.
Cuaca Panas = Lawan Besar Truk Box
Beberapa orang tidak sadar, namun temperatur panas yaitu satu diantara aspek paling terdapat resiko buat kendaraan niaga. Apalagi di Indonesia, di mana suhu dapat menembus 35-40°C pada siang hari.
Efek-efek cuaca panas kepada truk box di antaranya:

1. Oli mesin cepat menguap → buat pelumuran menyusut.


2. Tekanan udara di ban bertambah → resiko meletus tambah tinggi.


3. Sistem pendingin overheat → mesin dapat berhenti di tengahnya jalan.


4. Karet dan seal pintu box menjadi keras → membuat temperatur box pendingin bocor.


5. Bodi aluminium atau besi cepat memuai → tambahan dapat kendur.

Maka itu, sebelumnya armada pergi, penting sekali buat ngelakuin pengetesan teratur supaya tidak ada masalah di tengahnya jalan.

1. Check Skema Pendingin Mesin

Musim panas membikin mesin kerja lebih keras . Sehingga, sisi pertama-tama yang wajib diperiksa ialah radiator serta cairan pendingin (coolant). Pastikan air radiator terus di tingkat normal serta tidak ada kebocoran.

Terkecuali itu, cek pun:
• Kondisi kipas radiator serta visco fan
• Selang radiator (janganlah sampai rengat atau bocor)
• Tutup radiator (harus rapat dan bertekanan normal)
Bila metode pendingin gak maksimum, mesin dapat overheat sekedar pada beberapa km saja, apalagi kalaupun truk wingbox box truk truk wingbox mobil freezer karoseri box freezer kembali membawa muatan berat.
Teknik tambahan: tukar coolant minimum tiap 20.000 km atau sesuai sama referensi pabrikasi. Tidak boleh cuman isi air biasa, lantaran air sumur atau PDAM dapat tinggalkan kerak di skema pendingin.

1. Lihat Keadaan Ban

Ban yaitu satu diantara bagian yang sangat terimbas panas. Udara dalam ban bakalan memuai saat temperatur naik, serta bila penekanan udaranya sangat tinggi, akibat negatif ban pecah di jalan bertambah mencolok.

Maka dari itu, sebelumnya pergi, pastikanlah kamu:
• Cek kekerasan ban gunakan alat ukur digital.
• Pastikan tapak ban belum tipis (sedikitnya 3 mm).
• Periksa adakah retakan pada dinding ban.
• Jangan lupa periksa ban pengganti !
Pro panduan: jika armada kerap jalan jauh pada siang hari, turunkan penekanan udara kira-kira 5-10% dari penekanan normal supaya aman saat temperatur tinggi.

1. Rawat Prosedur Rem

Cuaca panas membikin temperatur aspal bertambah, dan itu maknanya mekanisme rem bakalan bekerja sangat keras. Minyak rem dapat cepat mendidih, khususnya jika kerap ngerem tiba-tiba di jalan turun.

kamu perlu memastikan agar selalu:
• Cek tingkat minyak rem serta janganlah sampai di bawah batasan minimal.
• Ganti minyak rem tiap-tiap enam bulan.
• Periksa kampas serta piringan rem dari aus.
• Pastikan metode rem parkir (hand brake) masih pakem.
Truk box dengan berat beban diperlukan skema pengereman yang kuat. Jangan menunggu "merasa aneh" anyar diperiksa, karena satu kekeliruan kecil dapat fatal.

1. Check Keadaan Box serta Metode Pendingin (Apabila Box Pendingin)

Nach, ini penting sekali buat truk dengan karoseri box pendingin (refrigerated box).

Musim panas dapat membuat kerja mesin pendingin 2x lebih berat. Kalaupun ada kebocoran isolasi, temperatur di box dapat tidak berhasil terbangun, serta itu berarti produk dapat rusak saat sebelum tiba di tujuan.
Soal yang wajib diperiksa:
• Pastikan pintu box tertutup rapat dan karetnya masih lentur.
• Bersihkan evaporator serta kondensor dari debu.
• Cek freon serta oli compressor unit pendingin.
• Tes temperatur box saat sebelum pengangkutan (pastikan sesuai sama standard produk).
Panduan tambahan:
Tiap-tiap tuntas penggunaan, membuka pintu box tidak lama supaya tak lembap dan jamur tidak tumbuh di sisi dalam.

1. Check Mekanisme Listrik serta Accu

Temperatur tinggi membikin air accu cepat menguap dan terminal korosi bisa lebih cepat terjadi. Jika accu kurang kuat, metode pendingin dan starter dapat tidak berhasil bekerja.

Melakukan pengecekan simpel:
• Cek tegangan accu minimum 12.5 volt (mesin mati).
• Pastikan kepala accu bersih dan cepat.
• Kalau gunakan accu basah, isi air accu sama sesuai batasan upper tingkat.
• Pastikan alternator memiliki fungsi normal.
Ingat: jangan sempat lewatkan accu, sebab 60% kasus berhenti pada musim panas berasal dari accu kurang kuat atau connector kendur.

1. Membersihkan dan Cek Body Karoseri

Panas berlebihan dapat membikin cat truk cepat lusuh serta karat ada di tambahan logam.

Maka dari itu, sempatkan diri buat basuh dan waxing truk sekurang-kurangnya satu minggu sekali.
Selainnya membikin penampilan truk masih kinclong, ini dapat juga:
• Melindungi body dari korosi
• Menjaga harga jual kendaraan
• Menunjukkan profesionalitas usaha kamu di mata konsumen
Bila ada penyok atau cat mengelupas, selekasnya benahi sebelumnya karat menebar.

1. Kerjakan Service Periodik di Bengkel Karoseri Professional

Buat truk box, khususnya yang kerap digunakan harian, penting sekali guna kerjakan service di bengkel karoseri atau service armada bisa dipercaya.

Mereka mempunyai alat spesial buat identifikasi kebocoran box, tes penekanan skema pendingin, serta penelusuran susunan sasis.
Sejumlah service yang umumnya dijajakan:
• Recoating cat box aluminium
• Peremajaan metode isolasi pendingin
• Penggantian seal pintu box
• Balancing chassis serta suspensi
Dengan service teratur, usia box bisa semakin panjang serta perform masih intensif meskipun cuaca panas berlebihan.

1. Pembelajaran Pengemudi dan Crew Lapangan

Truk sehebat apa pun itu masih tetap diperlukan penyetir yang memahami perawatan dasar. Pendidikan crew bab keutamaan periksa oli, ban, dan temperatur pendingin sebelumnya pergi.

Sejumlah perusahaan logistik besar bahkan juga miliki checklist harian yang wajib diisi saat sebelum armada bekerja. Ini teknik sederhana tetapi efektif buat menahan kerusakan besar di jalan.
Kamu bisa juga kasih kursus gampang ke awak bab teknik menjalankan unit pendingin secara betul serta kapan saat istirahat terunggul buat mesin.

1. Waktu Terbaik buat Perawatan

Jika kamu punyai banyak armada, melakukan metode perputaran perawatan. Misalkan:

• Truk A dan B service tiap-tiap minggu mula,
• Truk C serta D minggu ke-2 ,
• dan selanjutnya.
Kerjakan pengujian komplet tiap 5.000-10.000 km atau satu bulan sekali.
Musim panas buat skedul service lebih bernilai dari rata-rata, jangan nantikan berhenti dahulu baru cemas.
Rangkuman
Musim panas tidak hanya halangan buat manusia, dan juga buat armada truk box yang kerja non-stop. Panas berlebihan dapat membikin mesin overheat, ban meletus, skema pendingin tidak sukses, bahkan juga sebabkan rugi besar karena pengangkutan terlambat atau barang rusak.
Maka itu, pemeliharaan periodik yakni investasi, bukan beban.
Dengan perawatan teratur, kamu tidak hanya perpanjang usia armada, dan juga mengontrol rekam jejak usaha masih sempurna di mata konsumen.
Bila kamu pelaksana upaya logistik atau pemilik armada, mulai saat ini yok agendakan service periodik di bengkel karoseri professional. Sebab di usaha transportasi, yang dapat tahan lama bukan yang tercepat, tetapi yang amat siap hadapi semua keadaan, terhitung panas berlebihan di jalan.